一、開(kāi)車(chē)的基本交通規(guī)則是什么

1、交通優(yōu)先權(quán)：直行優(yōu)先于左轉(zhuǎn)彎優(yōu)先于右轉(zhuǎn)彎

2、右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛分兩種情況：如果在不妨礙直行車(chē)輛和行人的情況下，右轉(zhuǎn)彎可以通行，但是一定要減速，也就是說(shuō)，行人道上已經(jīng)沒(méi)有人了，盡管如此也必須減速通過(guò)。

右轉(zhuǎn)彎在遇到行人和直行或者右轉(zhuǎn)車(chē)輛時(shí)候要無(wú)條件讓行，什么叫做無(wú)條件，就是說(shuō)即使讓直行車(chē)輛減速和行人駐足了都絕對(duì)不可以。

3、右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛在遇到前面車(chē)輛等待直行信號(hào)燈時(shí)候，或者前方車(chē)輛也想右轉(zhuǎn)，但是遇到了右轉(zhuǎn)彎亮紅燈，要耐心停車(chē)等待，所以嚴(yán)重鄙視那些不遵守交通法規(guī)，還按笛催促前面車(chē)輛走的。

4、以上三種情況都是沒(méi)有右轉(zhuǎn)彎燈的時(shí)候，這種是有些重要交通十字路口，采取了安裝右轉(zhuǎn)燈，這個(gè)時(shí)候右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛也要依照燈的指示，如果亮紅燈不得通行。

5、右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛如果亮燈了，在轉(zhuǎn)彎時(shí)還是遇到了行人，這個(gè)時(shí)候依然要減速讓行。

6、右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛遇到前面車(chē)輛等待信號(hào)燈，不可以借用非機(jī)動(dòng)車(chē)道轉(zhuǎn)彎。

7、出了與右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的有關(guān)的事故，右轉(zhuǎn)彎要負(fù)很大責(zé)任了，也是兩種情況：行人道此時(shí)是綠燈可以通行出事故，右轉(zhuǎn)車(chē)輛負(fù)全責(zé)；行人闖紅燈，出事故，右轉(zhuǎn)彎和行人責(zé)任各半。

6、摩托車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，不可以在慢車(chē)道通行。

公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則了加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。

二、交通事故責(zé)任劃分情形

（1）全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任。

完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開(kāi)車(chē)突然把車(chē)開(kāi)入左側(cè)，把正常騎自行車(chē)行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，而被撞人由于無(wú)違章行為而無(wú)責(zé)任。

（2）主要責(zé)任和次要責(zé)任。

主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車(chē)由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤(pán)處騎入快車(chē)道，與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車(chē)相刮，汽車(chē)從女學(xué)生胸部軋過(guò)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車(chē)侵占快車(chē)道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開(kāi)車(chē)不注意觀察，負(fù)有次要責(zé)任。

（3）同等責(zé)任。

造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某，駕駛大貨車(chē)以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時(shí)，在陳前方六、七十米處，某單位司機(jī)張某駕駛130貨車(chē)，以60多公里的時(shí)速相對(duì)駛來(lái)。陳某不顧會(huì)車(chē)危險(xiǎn)，仍然強(qiáng)行超越車(chē)前右側(cè)一行駛馬車(chē)，結(jié)果在兩車(chē)接近時(shí)，雙方司機(jī)驚慌失措，加之車(chē)速快，躲讓不及，造成兩車(chē)相撞，139貨車(chē)被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來(lái)是可以避免的，但由于兩車(chē)司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

三、交通事故處理程序

（一）受理報(bào)案

公安交通管理部門(mén)接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。

（二）現(xiàn)場(chǎng)處理

公安交通管理部門(mén)受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)。

（三）責(zé)任認(rèn)定

在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門(mén)根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。

（四）裁決處罰

公安交通管理部門(mén)應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷(xiāo)駕駛證或拘留的處罰。

（五）損害賠償調(diào)解

對(duì)交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟(jì)損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理

部門(mén)召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書(shū)。

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